Eilat (Izrael)—Šarm al Šeik (Egipat): 200 kilometara. Eilat—Port Sudan (Sudan):1167 kilometara. Eilat—Hodeida(Jemen)—1833 kilometra.Sve neizvesnije prilike između ove četiri luke na Crvenom moru jako brinu brojne aktere svetske pomorske trgovine. Naime, od novembra 2023. kada su jemenski Huti (na slici, pokret „Ansar Alah“) krenuli u oružana dejstva protiv izvesnog civilnog brodovlja na prilazima strateškom prolazu Bab el Mandeb na jugu Crvenog mora, i Adenskom zalivu, taj pravac ka Sueckom kanalu postao je umnogome „zona za izbegavanje“. Naime, pre terorističkog upada Hamasa u Izrael 7. oktobra 2023. i potonjeg sukoba u Gazi, kroz Suecki kanal dnevno je u proseku prolazilo 75 brodova, danas samo tridesetak.
U međuvremenu, 64 odsto pomorskog kontejnerskog prevoza koji je pre oružane ofanzive Huta (najpre protiv „brodovlja povezanog sa Izraelom“ a, zbog „solidarnosti sa Palestincima u Gazi“), rerutiran je sa ranije trase Bab el Mandeb—Suecki kanal, na daleko dužu i skuplju plovidbu oko rta Dobre nade. Na toj 10—14 dana dužoj ruti, globalski pomorski prevoznici troše milion američkih dolara dnevno više samo za dodatno gorivo.
„Zaobilaženje“ Crvenog mora, iznedrilo je u međuvremenu, basnoslovnu štetu za globalne lance snabdevanja, od preko bilion dolara samo u ovoj godini, budući da se lavovska većina firmi listiranih na Vol stritu (481S&P500) suočava sa rizicima produženih rokova isporuka roba.
Huti—kriza na Crvenom moru ovih dana postaje još složenija.
To posebno, od kako su Huti krajem septembra objavili „sankcije“ protiv 13 vodećih američkih petro—aktera, uključujući „EksonMobajl“ i „Ševron“. Pri tom su najavili da će u „novoj fazi otpora“ protiv sankcionisanih dejstvovati „po principu konfrontacije“. Iza toga, britanski „Lojd“ primetio je da „sve sofisticiranije ciljanje Huta ukazuje na ekspertsku eksternu podršku“ (https://www.lloydslist.com/LL1154991/Houthi-sanctions-could-add-risk-assessment-complexity).
Čiju sve, interesuje brojne posmatrače.
U međuvremenu, nepotvrđeni izveštaji spominju nove kanale snabdevanja Huta oružjem preko luke Port Sudan https://www.newarab.com/news/yemens-houthis-turn-sudan-new-arms-smuggling-routes).
Da li bi oružani iskorak Huta na ciljeve na Crvenom moru (a možda i dalje), mogao biti okončan nakon zaokruženih pregovora Izraela i Hamasa, neizvesno je.
Koliko u utorak 7. oktobra Huti su—usred tekućih pregovora u Šarm al Šeiku, lansirali četiri drona natovarena eksplozivom, koje je izraelska protivvazdušna odbrana oborila u blizini Eilata.
Istog dana, Ministarstvo trgovine SAD dodalo je desetak kineskih kompanija na listu ograničene trgovine zbog njihove navodne uloge u olakšavanju kupovine i korišćenja američkih komponenti i tehnologije pronađenih u naoružanim dronovima za koje se navodi da ih koriste Hamas i Huti.
„Klopka“ na Crvenom moru, izgleda se širi. Trgovačka mornarica mogla bi tu biti izgledna kolateralna šteta.
